Motoristas de Mogi Mirim que usam a SP-340 (Campinas–Mogi) e passam pela praça de pedágio de Jaguariúna devem começar a sentir alívio no bolso com a nova concessão do chamado Lote Rota Mogiana, cujo leilão está previsto para sexta-feira (27). Pelo modelo apresentado para a concessão, a tarifa em Jaguariúna cairá 29%, passando de R$ 17,60 para R$ 12,55 — a maior redução entre as praças já existentes.
A proposta também prevê redução nas demais praças do lote e estabelece que, nas praças atuais, não haverá aumento. Além disso, o modelo de cobrança previsto é o de tarifa proporcional, em que o motorista paga pelo trecho efetivamente percorrido, com descontos para usuários frequentes.
Quanto cai em cada praça do lote
- Jaguariúna: de R$ 17,60 para R$ 12,55 (–29%)
- Águas da Prata: de R$ 6,30 para R$ 4,60 (–27%)
- Estiva Gerbi: de R$ 10,50 para R$ 7,80 (–26%)
- Espírito Santo do Pinhal: de R$ 13,10 para R$ 10,45 (–20%)
- Itobi: de R$ 13,40 para R$ 10,75 (–20%)
- Casa Branca: de R$ 9,40 para R$ 8,15 (–13%)
- Mococa: de R$ 8,90 para R$ 8,10 (–9%)
- Aguaí: de R$ 6,60 para R$ 6,30 (–5%)
O que muda para quem pega estrada saindo de Mogi Mirim
Na prática, a principal mudança imediata para o público local é o impacto na praça de Jaguariúna, usada por quem segue no corredor da SP-340 em direção a Campinas e região metropolitana. A redução anunciada entra no “pacote inicial” do novo contrato.
Outro ponto é a promessa de cobrança proporcional por quilômetro, que tende a pesar menos para deslocamentos parciais, em comparação ao modelo tradicional de praça fixa (quando aplicável no trecho). O desenho do sistema também prevê:
- descontos progressivos para usuários frequentes, que podem chegar a até 20% no mês por pórtico
- motociclistas isentos
- prazo de até 30 dias para quitação antes de penalidade
Investimentos e obras previstas
O lote da Rota Mogiana reúne 520 km de rodovias e prevê R$ 9,4 bilhões em investimentos ao longo do contrato, com foco em capacidade e segurança viária. Entre as melhorias listadas estão:
- mais de 217 km de duplicações em rodovias como SP-107, SP-215, SP-333, SP-338, SP-340, SP-342, SP-344 e SP-350
- 138 km de faixas adicionais e 86 km de marginais
- 58 passarelas e 129 dispositivos de interseção (trevos, acessos e conexões)
Pelo cronograma divulgado para o modelo, novos pontos de cobrança só poderiam começar a operar após a execução das melhorias iniciais obrigatórias, sob fiscalização da agência reguladora.
